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央视点名痛批!花光84亿造不出一辆车却能花5000万给职工买零食

来源:m6vip米乐    发布时间:2025-06-15 07:26:42

  它曾是新能源轿车范畴最早的一批闯入者,职业大拿们纷繁看好并全力支持,但是从风景无限到敏捷陨落,仅仅几年时刻。

  总计84亿的出资打了水漂,成果一辆车都没造出来,这让出资人叫苦连天,连央视都揭露点名批判。

  这样一个离谱的企业到底是谁?为何84亿没造出车,却能豪掷5000万买零食?

  当新能源轿车成为首要盛行趋势后,我国燃油车商场几乎被传统品牌占有,但为了投合商场需求,许多老牌车企开端向新能源转型。比方比亚迪、上汽、群众和特斯拉等国内外知名品牌都在活跃布局。与此一起,一些新兴实力也企图分得一杯羹。

  但是,这杯羹并不那么简单分到的。新老实力为抢夺商场占有率费尽心机,强者站稳脚跟,弱者则惨白收场。实际往往严酷,并非所有车企在转型后都能成功,有些乃至难以在缝隙中生计。而拜腾正是在这场革新中倒下的。

  让我们把时刻拉回到2016年,这一年拜腾轿车树立。刚一露脸便招引了无数目光,由于它的创始人之一是曾主导宝马i8项意图毕富康,另一位则是前英菲尼迪我国的掌门人戴雷,一起团队中心成员大多都是轿车职业资深人士。

  如此奢华的阵容让拜腾一开端就获得了长时刻资金商场的喜爱,仅B轮融资就拿到了5亿美元。第二年,拜腾就在南京投入巨资建设了占地1200亩的出产基地,还在慕尼黑设立了规划中心,硅谷作为总部。

  整整84亿人民币涌入其间,出资方不乏一汽集团、启迪控股、宁德年代这样的职业巨子。其时拜腾声称要依照工业4.0规范出产,年产能方案到达30万台,这种自傲让人感觉更像是要推翻整个职业,而不是小心慎重地打听商场。

  可问题是,这些钱好像并没有花在刀刃上。拜腾的“大方”很快引起了圈内的重视。北美办公室三百多人,一年光零食开支就挨近五千万人民币,均匀每人每年十六万,每天四百五,这比一般人的全年餐费还高。

  并且买的还不是一般零食,满是进口巧克力、有机水果干以及小众品牌的薯片,和其他新实力克勤克俭构成鲜明对比。不仅仅是零食,这种铺张浪费还体现在其他方面。

  高管出行标配头等舱,请客客户少不了尖端红酒。更夸大的是,一线出售的工服居然从法国空运定制款,听说一套价值好几千元。

  就连职工手刺也要寻求所谓的“品尝”,选用进口特种纸,加上烫金工艺和金属装修,一盒上千块。为了参与北美展会,更是不吝花费三十万美元空运展车,展完后再花重金海运回来,只为博个“闪亮上台”的作用。

  这种对体面工程的执着寻求,与草创企业应有的慎重运营完全各走各路。后来抱负轿车的李想说到,拜腾一度具有二十九位副总裁,单看薪本钱钱就够让人头疼了。这些外表光鲜的项目,实际上一步步将拜腾面向深渊。

  假如说挥金如土是加速器,那么紊乱的办理便是压垮拜腾的终究一根稻草。董事长与总裁本应齐心协力,却在要害节点产生了内斗。一方建议加大研制力度主攻海外商场,尤其是北美;另一方则以为我国商场才是要点,需求快速树立品牌形象并完本钱土化。

  两人在公司方向和资金分配等中心问题上针锋相对,对立日益激化。高层争斗导致内部派系树立,尔虞我诈不断。虽然公司规划不大,但副总裁人数一度高达二十九位,组织臃肿,功率低下。

  资源分配乱七八糟,技能与规划团队之间常常发生冲突,研制进展停滞不前。名贵的时刻和金钱全被耗费在内讧之中。更糟糕的是,全球CEO常驻北美,我国区负责人驻守香港,交流本钱极高。听说两位老迈去南京工厂的次数寥寥无几。

  落井下石的是,在总支出中,真实用于研制的部分缺乏百分之十五。关于一个标榜技能创新的企业来说,这无疑是自断活路。我国区研制中心话语权微乎其微,作业完全受制于北美,本乡团队常常感到有力使不出。

  内外交困之下,拜腾的失速仅仅时刻问题。备受等待的首款量产车型方案再三延期,从2019年末推迟到2020年,再到遥不行及的2022年第一季度。终究商场等来的不是新车,而是拜腾行将关闭的音讯。那笔风景无限的84亿融资,几年间就被烧了个精光,连一辆量产车都没留下。

  财务危机随之而来,连锁反应连续迸发。自2020年4月起,拜腾欠薪、拖欠供货商金钱的音讯层出不穷。紧接着北京、上海办公室关门,南京工厂因欠费停水停电,大规划裁人接二连三。

  其实拜腾并非没有测验自救。2021年,他们曾与富士康达到协作,外界一度寄予厚望,期望制造业大佬可以抢救形势。但是好景不长,拜腾内部股东持续争斗,高层人事仍旧紊乱。富士康看清形势后挑选退出,外部输血的期望完全幻灭。

  更丧命的是,中心团队也开端土崩瓦解。这对旧日伙伴在公司最困难的时分先后离任,一个去了法拉第未来,另一个投靠了恒大轿车,协作就这样草草完毕。内部对立没有办法处理,外部资金也无法续上,企业的命运就此完结。

  2020年6月,拜腾正式揭露宣告暂停我国内地事务,随后北美和德国办公室相继请求破产维护。这个从前神采飞扬的造车新星,就这样黯然离场。

  之后几年虽有零散重组风闻,但一直未能改动其式微的命运。拜腾背面的南京知行新能源及其相关公司终究走向法定破产边际。

  那片承载着宏伟蓝图的南京千亩工厂及财物,通过六次流拍无人问津后,终究以8.18亿底价成交,与开始的百亿出资比较几乎微缺乏道。

  拜腾的故事成为了职业的笑谈,乃至遭到官方媒体点名批判。它用沉痛的事实上,不管团队多么优异,资金多么雄厚,假如不专心于产品和健康运营,终究只能是一场空梦。

  “没有富有命,却得了富有病”,这句话或许是对拜腾最好的总结。富贵往后,满地狼藉,只留下一声叹气。拜腾这一个姓名,从一个充满期望的符号,变成了关于愿望、本钱与人道缺点的杂乱印记。



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